Защита деформационных швов на мостах

Материалы для транспортного строительства

Устройство защитных переходных зон
деформационных швов
с применением материалов matacryl® и ready
rep® на основе полиметилметакрилата (пмма)
ГОСТ 53627-2009
ФССЦ 113-0600
Заказать товар
Мы свяжемся с вами для уточнения формы оплаты и способа доставки заказа
Партнерская программа
Приглашаем к сотрудничеству проектные институты и подрядные организации
Узнать подробнее

Техническое задание

Сделать технико-коммерческое предложение по устройству защитных зон примыканий к деформационным швам. Предлагаемое решение должно обеспечить наиболее продолжительную и безотказную работу профиля деформационного шва и сочетать в себе следующие свойства:

1. Высокая износостойкость и жесткость при высоких и низких температурах окружающей среды; не давать колейности в процессе эксплуатации;

2. Стойкость к воздействию климатических факторов (колебания температуры, влажность и агрессивность воздушной среды, ультрафиолетовое излучение), а также к действию агрессивных солей (особенно к антигололедным реагентам), кислотам, щелочам и нефтепродуктам;

3. Легко и оперативно ремонтироваться;

4. Сочетать в себе функции гидроизоляции и дорожной одежды. воздействия. Решение должно отвечать следующим требованиям:

5. Низкое водопоглащение; покрытие должно совмещать функции как дорожной одежды, так и гидроизоляции, которая должна сопрягаться с гидроизоляцией мостового полотна;

6. Технологичность, высокая скорость производства работ.

Подбор решения для поставленной задачи

Деформационные швы – наиболее слабый участок в конструкции дорожного полотна мостовых сооружений. Для увеличения срока службы металлического профиля деформационного шва и сопрягающейся с ним дорожной одежды необходимо тщательно подойти к проработке решения переходных зон: их конструкции и выбору материалов.
На сегодняшний день в России используется несколько способов устройства защитных зон примыканий: это решения основанные на применении различных полимербетонов (типа Betoflex®, ROBO®Flex) и мастичных связующих с щебеночным наполнителем (типа ПУГМК®). Эти решения, так или иначе, имеют ряд минусов связанных либо с недостаточно хорошими показателями износостойкости и жесткости (что приводит к образованию колеи и преждевременному износу профиля ДШ), либо с их крайне высокой стоимостью. (Смотри конъюнктурный анализ цен)

Предлагаем Вам рассмотреть решение по устройству защитных зон примыкания к деформационным швам разработанное на основе комбинации полимерного покрытия и полимерного бетона на основе
полиметилметакрилата:
1. Покрытие Matacryl® (ГОСТ 53627-2009) - дорожная одежда и гидроизоляция, толщина – 15мм. (основное связующее –ПММА; наполнитель - корунд);
2. Ready Rep® - выравнивающий слой – ремсостав, толщина – любая (основное связующее – ПММА; наполнитель – щебень,кварц).
На Рисунке 2 схематично изображено решение по устройству защитных зон. Полимербетон Ready Rep® создает основной слой, обеспечивая надежную и прочную основу, затем устраивается слой дорожной одежды Matacryl®. Каждый из этих слоев состоит из целого ряда компонентов и промежуточных слоев, которые не отражены на чертеже. Более детально ознакомиться с решением и изучить спецификацию материалов можно в техническом регламенте по устройству защитных зон примыканий к ДШ (Приложение).
Технологические характеристики Полимербетон Ready Rep® (основной компонент системы Matacryl®) Полимербетон Freyssinet JEP® (компонент защиты шва Freyssinet JEP®) Полимербетон ROBO®FLEX (компонент защиты шва TENSA®CREET тип RE) -MAGEBA RUS. Полимербетон Betoflex® (компонент защиты шва Maurer Betoflex®) ПУГМК (прочно-упругая гранитно мастичная композиция) - BJ BAUM ВабокритФлекс (Вабокрит)
Краткое описаниеМногослойная система из 2-комп. материалов сочетающая износостойкий и гидроизоляционный слои Двухкомпонентный полимербетон с высоким содержанием минеральных Трехкомпонентный полимербетон (А+В+С) и грунтовочный состав (А+В) Двухкомпонентный полимербетон (А+В) В соотношении 3:2 и минеральный заполнитель фракции 0 - 11 мм.Битумная гранитно- мастичная композиция горячего примененияДвухкомпонентный полимербетон с большим содержанием минеральных компонентов
Температура при нанесении≥ -15°СНет информации. Нет опыта применения в России≥ +5°С≥ +5°С170 - 190 °С в кохере≥ +2°С
Запуск движения возможен…через 2 часа.не менее чем через 4 часа.через 12 - 24 часа.несколько часовменее 2 часов
Прочность на сжатие100.0 Н/мм²16.0 Н/мм²≥ 20.0 Н/мм²4,77 МПа≥ 20.0 Н/мм²
Прочность на растяжение16.5 Н/мм²≥ 5.0 Н/мм²нет данныхнет данных≥ 5.0 Н/мм²
Прочность на изгиб28.0 Н/мм²≥ 5.0 Н/мм²нет данныхнет данныхнет данных
Адгезия к стали≥ 5.0 Н/мм²≥ 3.0 Н/мм²≥ 5.0 Н/мм²0,85 Н/мм²3,0 Н/мм²
Адгезия к бетону≥ 1.8 Н/мм²≥ 1.8 Н/мм²≥ 1.5 Н/мм²1,2 Н/мм²1,8 Н/мм²
Цены на 31 июля 2015г.984 руб./л.1 012 руб./л.2 058 руб./л.600 руб./л. с учетом работ
Официальный представитель в Россииwww.tempstroy.ruwww.freyssinet.ruwww.mageba-russia.ruwww.defshov.ruwww.dshoch.ruwww.dshoch.ru
Контактное лицоЕвгений ШараевМатиас КаминскиЕвгений ДеркачьОвсянников С.В.Поспелов В.М.Поспелов В.М.

Покрытие Matacryl®

Устройство дорожной одежды Matacryl® предусмотрено с целью противостояния сильным истирающим нагрузкам, а также предотвращения образования колейности в зоне сопряжения дорожного полотна с деформационными швами сооружения. Таким образом, основным назначением многослойной защитной системы Matacryl® на основе ПММА (полиметилметакрилат), является увеличение безремонтного срока службы деформационного шва. Покрытие Matacryl® на основе ПММА прошло все необходимые испытания и согласования, что подтверждено протоколами испытаний. Испытания на изгиб и на сжатие при t = - 60ºC а также другие документы представлены в Приложениях. Кроме морозостойкости, покрытие имеет высокие показатели основных прочностных характеристик по сравнению с другими полимерами (например, износоустойчивость и адгезия), а так же не боится ультрафиолетового излучения.

Материал испытан в НИЦ «Мосты» при ОАО ЦНИИС и соответствует требованию ГОСТ 53627-2009 (Приложение 3). В Таблице 2 сведены основные технические показатели покрытия Matacryl® полученные по итогам испытаний ЦНИИС (Приложение 4).
Исходя из показателей можно сделать вывод, что покрытие значительно превосходит своих конкурентов по всем характеристикам. Покрытие Matacryl® в настоящее время испытывается на экспериментальном стенде на полигоне МАДИ и уже по предварительным итогам заметно превосходит конкурентов по износостойкости: http://youtu.be/ZdKSidUNVFQ Износостойкость покрытия Matacryl® была испытана под танковой нагрузкой в проекте раскладного военного моста на военном полигоне: http://youtu.be/PRaA4OEWnIw

Таблица 1. Технические характеристики покрытия Matacryl® и соответствующие значения нормативных показателей для асфальтобетонного покрытия и технических требований к тонкослойному полимерному покрытию мостового полотна
№№
п.п.
Наименование показателей Методы испытаний Значения показателей
нормативные полученные для
полимерного покрытия на
основе ПММА
для
асфальтобетона
для полимерного
покрытия
1. Водонасыщение, % по объему ГОСТ 12801-98 1-4 1 0,45
2. Предел прочности при сжатии при температуре
205 С, МПа (кгс/см2)
ГОСТ 10180-78 2,2 (22) 4,0 (40) 60 (600)
3. Расчетное сопротивление при изгибе при
коэффициенте надежности по материалу m = 1,5,
МПа (кгс/см2)
ГОСТ 10180-78 - 10 (100) 11 (110)
4. Износ (истираемость) покрытия по массе: ВСН 27-76      
  - для интенсивности движения более
2000 авт/сутки, г/см2
0,20 0,1 0,07
  - для интенсивности движения менее
1000 авт./сутки
0,40 0,2
5. Коэффициент сцепления,  ВСН 27-76 0,5-0,45 0,45 0,54-0,51
6. Усталостная долговечность при динамическом
изгибе (t = -16 С), цикл
Методика ГП
РосдорНИИ
100-180 400 3500-4500
7 Напряжение сдвига в системе металл-
гидроизоляция-полимерное покрытие, МПа (кгс/см2)
Методика ОАО
ЦНИИС
- 0,15(1,5) 2,675(26,75)
8. Адгезия к поверхности металла: ВСН 32-81
ГОСТ 26589-94
     
  - на отрыв, МПа (кгс/см2)   0,3 (3,0) 0,5 (5,0)*
  - на отдир, кгс/см   0,2 5,0
9. Химическая стойкость ГОСТ 9.030 Устойчивость к действию кислых,
щелочных, солевых растворов и
нефтепродуктов
Устойчив в кислых,
щелочных, солевых
растворах и нефтепродуктах
10. Долговечность – стойкость к комплексному
воздействию климатических (в т.ч. агрессивных)
факторов, циклы
ГОСТ 9.401-91
ГОСТ 18956-73
  80 90
* Примечание. Значение показания ограничено шкалой динамометра.

Полимербетон Ready Rep® 

Выравнивающий слой из ремсостава Ready Rep® предназначен для добора толщины и имеет ряд существенных преимуществ по показателю прочности, скорости полимеризации, стоимости и др. 

Таблица 2. Технические характеристики Ready Rep®

Ready Rep® сухой/порошковый компонент
Плотность Порошка  1250 - 1350 кг/м3  ISO 6782
Ready Rep® жидкий компонент
Плотность при 20°C 0.94 г/мл ISO 2811
Вязкость при 20°C < 1 мПа * с DIN 53018
Точка вспышки + 11.5 °C ISO 1516
Ready Rep® свойства системы
Время нанесения при 20°C 15 мин.  
Полимеризация при 20 °C 30 мин.  
Технические характеристики, затвердевшего состава
Плотность при 20°C 2.12 г/см3 ISO 1183
Прочность на сжатие 100 Н/мм2 DIN 53454
Прочность на разрыв 16.5 Н/мм2 ISO 527
Относительное удлинение 0.3 %  
Прочность на изгиб 28 Н/мм2 DIN 53452, 64
мм

Технология устройства переходной зоны

Полимербетон Ready Rep® устраивается на железобетонное или металлическое основание моста через специальный грунтовочный слой. Толщина слоя Ready Rep® варьируется по необходимости в зависимости от проекта. Верхняя отметка Ready Rep® на мосту должна быть ниже верхней отметки дорожного полотна и профиля деформационного шва на 15 мм. Оставшиеся 15 мм. толщины заполняет покрытие Matacryl®.



На отвердевший слой полимербетона Ready Rep® устраивается гидроизоляционный слой Matacryl Manual и сопрягается с основной гидроизоляцией дорожной одежды пролетного строения.








Задать вопрос
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.